日前，提供技术、物流和金融服务的全球运输和邮寄公司必能宝公司（Pitney Bowes）发布了全球包裹运输指数（Global Parcel Shipping Index），涵盖2022年全球13个主要包裹市场的数据。该指数显示，2022年全球包裹运输量达到1610亿件，比2021年仅增长1%，相当于每秒钟运送5102件包裹；全球包裹收入下降了1%，降至4850亿美元。

报告指出，由于中国包裹市场的重要性凸显，尽管其包裹业务量增速仅为2%，但也给全球包裹市场带来了增长。必能宝全球电子商务执行副总裁Gregg Zegras表示，从2013年到2021年，作为世界第二大经济体的中国的包裹量每年都保持两位数增长，2022年，受新冠疫情影响则急剧放缓。

该指数主要研究的是B2B、B2C以及C2B和C2X且重量不超过70磅（31.5千克）的包裹业务。这13个主要包裹市场是指（按国家英语名称字母顺序）澳大利亚、巴西、加拿大、中国、法国、德国、印度、意大利、日本、挪威、瑞典、英国和美国。

报告称，2022年美国的包裹收入增长最多，为7%，达到1980亿美元。单件包裹的收入差异很大，加拿大最高，为9.8美元，其次是美国的9.3美元和法国的9.1美元。

在美洲地区，加拿大去年的业务量出现下滑，为13亿件，减少9%；巴西小幅增长2%，达到15亿件。美国的业务量低于中国，2022年为212亿件，低于2021年的215亿件，但美国的包裹收入高于中国，这是因为美国单件包裹的资费明显高于中国，几乎是中国的7倍。中国单件包裹的收入为1.4美元，是13个国家中最低的，其次是印度为1.7美元，挪威为1.9美元。

在亚太地区，日本去年的包裹量略降至91亿件，澳大利亚增长了2%，为11亿件。

2022年，欧洲的意大利包裹业务量增加4%，达到15亿件，法国则几乎与2021年持平，为17亿件。英国出现较大跌幅，包裹量减少5%，为51亿件，德国的业务量也出现下降，达到42亿件。

该指数报告分析了包裹量增长与电子商务增长之间的关系。分析发现，在美国、加拿大、巴西、日本和印度，包裹量与电子商务增速之间存在8%~12%的巨大差距。这主要是因为很多网购不需要运输包裹，如线上杂货配送、“线上下单线下取货”（Click-and-Collect）和其他送货方式（零工司机、无人机、自行车送货）提供了运输服务。在其余国家，包裹量和电子商务增长的差距较小，因为网购使用的更多是传统的承运方式。