众所周知，一年一度的“双11”对快递企业不仅仅是一次大考，更是一次基础设施大升级的机遇。

      去年“双11”期间，共产生了约7.8亿件包裹，今年这个数字很可能被刷新。为应对新纪录，快递企业纷纷升级分拨中心、购买汽车，扩充人员，但EMS、顺丰、圆通、申通和UPS在今年不约地将目光转向了天空，或买、或租或开辟新航线，一场“天空之战”即将打响。

EMS

近日，中国邮政对外透露，今年“双11”邮政包裹快递业务规模预计将首次突破亿件大关。为了海量包裹，中国邮政购买的首架波音757客改货飞机在10月16日正式交付，并于10月22日投入航线运行。

截止到目前，邮航以B757 、B737机型为主的全货机机队规模达到33架，而此前邮航从波音公司采购的7架波音757飞机，目前已经完成6架接收工作，其中1架已经交付使用，3架正在进行客改货。预计2017年7架波音757飞机将全部投入运营。

顺丰

顺丰航空于11月1日顺利接收了2架全货机，分别降落在郑州和深圳，为备战“双11”加足马力。随着两架新运力的加入，顺丰航空自有全货机数量增长至36架，成为国内运营全货机数量最多的货运航空公司，包括4架波音767、16架波音757与16架波音737，更充足、配置更合理的运力资源将为业务高峰期快件高效运转提供可靠保障。

圆通

作为通达系中唯一拥有航空公司的企业，圆通在11月1日新增鄂尔多斯-西安-深圳往返全货机航线。此航线是在原深圳—西安全货机航线的基础上延伸至鄂尔多斯，为了进一步提升内蒙古地区快件时效，减少二次操作环节，分流“双11”运输压力。

截止到目前，圆通全货机的数量已经达到5架，势必能在今年“双11”发挥重要作用。除了自有航空，圆通也将利用其他航空公司的腹舱资源。圆通速递运营中心高级总监王勇表示，圆通将发挥航空资源优势，全负荷运转，包括腹仓和全货机利用度，调整到最大。

申通

上市方案刚刚通过，申通就在航空方面搞了个大动作，虽然只是国际线路，但也是备战“双11”的一种。11月1日，申通在香港举办跨大洲（亚洲-欧洲）全货机的首航仪式，成为了国内第一家拥有跨大洲全货机包机的快递公司。

这款飞机型号为波音747-800，是目前全球最大的全货机，最大运力超过120吨，是波音737-800全货机的8倍，飞行航程也更远，适合执行跨大洲的运输任务。董事长陈德军表示，如果适合，会考虑买一家航空公司。

UPS

虽然“双11”向来与国外快递公司关系不大，但是UPS在近日也一口气吃进14架飞机，皆为全新的波音 747-8 喷气式货机，大幅提升公司最繁忙航线的空运能力，以优化UPS全球空运网络的实力。

UPS中国区总裁黎松江表示：“随着跨境电商的发展，我们全球空运机队的扩容将满足UPS上涨的空运需求，为客户在进军全球市场时提供更高效的供应链。这将确保UPS在运输高峰季，如中国的‘双11’期间，提供及时运输。”

快递企业在此时发力航空，直接的原因就在于满足“双11”的运力，而从长远来看，飞机是快递企业做强做大的必要要素之一。在去年出台的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》中，也明确提出了“鼓励快递企业组建航空货运公司。”

目前，国家正积极鼓励打造具有国际竞争力的“快递航母集群”，如果没有飞机的保驾护航，中国快递在国际化的道路上无法与FEDEX、DHL和UPS等国际巨头相抗衡。

不过，令人欣喜的是，在快递业务量不断增长的情况下，中国的快递企业以“双11”为契机发力航空，特别是在上市后资本的推动下，我们有理由相信中国快递一定会随着飞机出现在世界的各个角落。（中国邮政快递报）